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高算力MCU開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)多屏交互與毫秒級(jí)響應(yīng)功能的汽車(chē)儀表盤(pán)方案
隨著汽車(chē)座艙智能化進(jìn)程的加速，車(chē)內(nèi)顯示設(shè)備的數(shù)量與種類(lèi)顯著增加，從傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和中控屏擴(kuò)展到了包括空調(diào)控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內(nèi)的多種顯示單元。面對(duì)這一趨勢(shì)，汽車(chē)制造商越來(lái)越多地采用低功耗、高集成度且經(jīng)濟(jì)高效的MCU芯片來(lái)有效支持這些新增的功能單元，同...
2025-03-11
高算力 MCU 多屏交互 毫秒級(jí)響應(yīng) 汽車(chē)儀表盤(pán)
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貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書(shū)，提供有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的專(zhuān)業(yè)觀(guān)點(diǎn)
專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書(shū)，探討工業(yè)和汽車(chē)等系統(tǒng)的電氣化對(duì)于電機(jī)控制技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的高依賴(lài)度。高效的電機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)出色的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 性能至關(guān)重要。NXP的新電子書(shū)展示了設(shè)計(jì)工程師如何減少功率損耗并改...
2025-03-11
貿(mào)澤電子 NXP 電子書(shū)
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為什么碳化硅Cascode JFET?可以輕松實(shí)現(xiàn)硅到碳化硅的過(guò)渡？
電力電子器件高度依賴(lài)于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導(dǎo)體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇，但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來(lái)越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)（圖1），這使其在電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心，以及直流快充、儲(chǔ)能系統(tǒng)和光伏逆變器...
2025-03-11
碳化硅 Cascode JFE
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全棧國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅控制器方案
由于新能源車(chē)的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對(duì)座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變。基于旗芯微車(chē)用MCU FC4150開(kāi)發(fā)的汽車(chē)座椅控制器方案就能夠應(yīng)對(duì)如上所述的各種挑戰(zhàn)。
2025-03-10
芯片 汽車(chē)座椅 控制器
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SiC JFET并聯(lián)的五大難題，破解方法終于來(lái)了！
隨著Al 相關(guān)的工作負(fù)載日益復(fù)雜且能耗不斷提升，能夠兼具高能效與高壓處理能力的可靠硅碳化物（SiC）JFET 變得愈發(fā)關(guān)鍵。在此背景下，安森美（onsemi）的SiC Cascode JFET技術(shù)成為了焦點(diǎn)。本文將深入剖析安森美SiC Cascode JFET，涵蓋Cascode（共源共柵）結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)解析、并聯(lián)振蕩現(xiàn)象的探討，...
2025-03-10
SiC JFET 并聯(lián)
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技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，同時(shí)提...
2025-03-10
通用驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車(chē) 發(fā)電機(jī)
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瑞薩面向RZ/T和RZ/N系列微處理器推出經(jīng)認(rèn)證的PROFINET-IRT和PROFIdrive軟件協(xié)議
全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子今日宣布面向其RZ/T和RZ/N系列工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)微處理器（MPU）推出經(jīng)認(rèn)證的PROFINET IRT和PROFIdrive軟件協(xié)議棧。初始軟件版本適用于專(zhuān)為伺服電機(jī)控制應(yīng)用設(shè)計(jì)的RZ/T2M MPU，同時(shí)適用于面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)應(yīng)用（如遠(yuǎn)程IO或工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備）的RZ/N2L。使用搭載該軟件協(xié)...
2025-03-10
瑞薩 微處理器 PROFINET-IRT PROFIdrive 軟件協(xié)議
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分布式顯控技術(shù)分類(lèi)與實(shí)戰(zhàn)方案推薦
分布式顯控產(chǎn)品是采用音視頻編解碼技術(shù)，基于IP網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)音視頻處理、傳輸、投屏、PC信號(hào)遠(yuǎn)程控制等。根據(jù)編解碼技術(shù)，大致可分為深壓縮分布式和淺壓縮分布式兩種，基于這兩種技術(shù)還衍生出一種所謂的雙引擎分布式。本文將介紹分布式顯控技術(shù)的分類(lèi)，并推薦幾種高性?xún)r(jià)比的實(shí)戰(zhàn)方案。
2025-03-07
顯控技術(shù)
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AUTO TECH China 2025 廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)：引領(lǐng)汽車(chē)科技新潮流
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革的浪潮下，2025年11月20-22日，廣州保利世貿(mào)博覽館將迎來(lái)一場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的科技盛宴 ——AUTO TECH China 2025 廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)。
2025-03-07
廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
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- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 線(xiàn)繞電阻技術(shù)解析與選型策略
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- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
