
用方框圖法分析負(fù)反饋放大電路
發(fā)布時(shí)間:2015-11-02 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】放大電路的輸入端不僅受輸入信號的控制,也受輸出信號的控制。因此,除簡單電路外,直接計(jì)算電路的性能指標(biāo)是比較麻煩的。由負(fù)反饋原理可知,反饋放大電路的各項(xiàng)性能指標(biāo)均與基本放大電路的性能指標(biāo)有關(guān)。那么又如何求得基本放大電路的性能指標(biāo)呢?
我們已經(jīng)知道,負(fù)反饋放大電路是由基本放大電路與反饋網(wǎng)絡(luò)組成的一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。放大電路的輸入端不僅受輸入信號的控制,也受輸出信號的控制。因此,除簡單電路外,直接計(jì)算電路的性能指標(biāo)是比較麻煩的。由負(fù)反饋原理可知,反饋放大電路的各項(xiàng)性能指標(biāo)均與基本放大電路的性能指標(biāo)有關(guān)。那么又如何求得基本放大電路的性能指標(biāo)呢?在本知識單元中曾經(jīng)指出,基本放大電路是指考慮了反饋網(wǎng)絡(luò)對放大電路輸入、輸出回路的負(fù)載作用,而又將反饋網(wǎng)絡(luò)分離出去的電路,顯然基本放大電路輸入與輸出無直接關(guān)系,因而分析就比較簡單。方框圖法的基本思想就是拆環(huán),即先把反饋放大電路分成基本放大電路與反饋網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)獨(dú)立的部分,然后分別計(jì)算,再利用負(fù)反饋基本規(guī)律求得最后結(jié)果。
方框圖法的基本步驟如下:
1.從反饋放大電路中劃出基本放大電路
繪基本放大電路部分時(shí),既要除去反饋信號,又要考慮反饋網(wǎng)絡(luò)對基本放大電路的負(fù)載作用,一般按照下述方法繪基本放大電路的輸入,輸出等效電路。
(1)繪基本放大電路的輸入回路時(shí),對于電壓反饋,令Uo=0,即將放大電路的輸出端短路,以使反饋電壓為零;對于電流反饋,令I(lǐng)o = 0,即將放大電路的輸出端斷開,以使反饋電流為零。
(2)繪基本放大電路的輸出回路時(shí),對于串聯(lián)反饋,令I(lǐng)i=0,即將放大電路的輸入端斷開,此時(shí)便沒有反饋電壓加到放大電路的輸入端,對于并聯(lián)反饋,令Ui=0,即將放大電路的輸入端短路,此時(shí)便沒有反饋電流流入反饋放大電路的輸入端。
按上述方法連接繪出的輸入、輸出回路,如果輸入端是串聯(lián)反饋,輸入回路中的信號源要用電壓源;若輸入端是并聯(lián)反饋,則要用電流源,這樣便得基本的放大電路。然后用等效電路法求出開環(huán)量A、Ri和Ro。
2.從反饋放大電路中劃出反饋網(wǎng)絡(luò)
繪反饋網(wǎng)絡(luò)的輸入回路時(shí),對電壓反饋,其輸入用恒壓源Uo代替基本放大電路;對電流反饋,用恒流源Io代替基本放大電路,如下圖所示。

繪反饋網(wǎng)絡(luò)的輸出回路時(shí),對串聯(lián)反饋、將輸出端開路,其開路電壓即Uf;對并聯(lián)反饋,將輸出端短路,其短路電流即If 。求出反饋系數(shù)F從而得到反饋深度D=1+AF 。
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
OLED
OLED面板
OmniVision
Omron
OnSemi
PI
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord