-
雙極結(jié)型晶體管的電流增益
如果您施加一個(gè)足夠高的電壓 V IN以正向偏置基極-發(fā)射極結(jié),電流將從輸入端流過 R B,通過 BE 結(jié),到達(dá)地。我們稱之為 I B。電流還將從 5 V 電源流經(jīng) R C,流經(jīng)晶體管的集電極到發(fā)射極部分,流到地。稱之為I C。假設(shè) I C足夠小以在集電極端留下相對較高的電壓——足夠高的電壓,即保持基極-集電極結(jié)反...
2023-06-08
雙極結(jié)型晶體管 電流增益
-
PCB 布局挑戰(zhàn)——改進(jìn)您的開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)
這里發(fā)揮作用的機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統(tǒng)的其他部分,或者更糟的是,以輻射和傳導(dǎo)發(fā)射的形式耦合到系統(tǒng)之外。
2023-06-08
PCB 開關(guān)模式 電源設(shè)計(jì)
-
使用多層感知器進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)
到目前為止,我們關(guān)注的是單層感知器,它由一個(gè)輸入層和一個(gè)輸出層組成。您可能還記得,我們使用術(shù)語“單層”是因?yàn)榇伺渲脙H包括一層計(jì)算活動節(jié)點(diǎn),即通過求和然后應(yīng)用激活函數(shù)來修改數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)。輸入層中的節(jié)點(diǎn)只是分發(fā)數(shù)據(jù)。。
2023-06-07
多層感知器 機(jī)器
-
一文全面詳解數(shù)字溫度傳感器DS18B20
傳統(tǒng)的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器,采用熱敏電阻,可滿足40℃至90℃測量范圍,但熱敏電阻可靠性差,測量溫度準(zhǔn)確率低,對于小于1℃的溫度信號是不適用的,還得經(jīng)過專門的接口電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號才能由微處理器進(jìn)行處理。
2023-06-07
數(shù)字溫度傳感器 DS18B20
-
汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉(zhuǎn)換引領(lǐng)市場
光探測與測距(LiDAR)是一項(xiàng)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。首個(gè)概念是在激光發(fā)明后不久的20世紀(jì)60年代提出的,隨后在測量,航空航天和自動駕駛汽車方面的機(jī)會真正推動了增長。
2023-06-06
汽車 LiDAR GaN 功率轉(zhuǎn)換
-
推挽電路的坑,你踩過沒?
在做信號控制以及驅(qū)動時(shí),為了加快控制速度,經(jīng)常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結(jié)構(gòu)組成:上P下N,上N下P。其原理圖分別如下所示。
2023-06-06
推挽電路 信號控制
-
設(shè)計(jì)電荷泵雙極電源
關(guān)于雙電源的注意事項(xiàng):毫無疑問,許多模擬電路都可以在單電源環(huán)境中實(shí)現(xiàn),而且這種方法很有優(yōu)勢。然而,我個(gè)人的看法是,當(dāng)使用雙極電源時(shí),模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設(shè)計(jì)復(fù)雜化的人,但本文介紹的電荷泵電路非常簡單緊湊,它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號設(shè)...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
-
藍(lán)牙技術(shù)的前世今生
藍(lán)牙是一種支持設(shè)備短距離通信的低功耗、低成本無線電技術(shù)。它利用短程無線鏈路取代專用電纜,便于人們在室內(nèi)或戶外流動操作。那么這種技術(shù)為什么叫藍(lán)牙?又歷經(jīng)了怎樣的發(fā)展?本文將帶你了解藍(lán)牙技術(shù)的前世今生。
2023-06-06
藍(lán)牙技術(shù) 發(fā)展史
-
自動收發(fā)RS-485偏置電阻與終端電阻的選用,你知多少?
RS-485自動收發(fā)電路比帶控制腳電路在應(yīng)用上少一個(gè)I/O腳,在主控資源緊張時(shí)會更受歡迎。那么自動收發(fā)電路是怎么實(shí)現(xiàn)自動收發(fā)功能以及在選用偏置電阻與終端電阻時(shí)需考慮什么因素呢?
2023-06-05
RS-485 偏置電阻 終端電阻
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖,新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無人駕駛:毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力?
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號到光效:解碼工業(yè)級LED驅(qū)動器的可靠性設(shè)計(jì)
- 芝識課堂——運(yùn)算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項(xiàng)?
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加??!Q1面板驅(qū)動IC均價(jià)跌1%-3%
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動控制驅(qū)動器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星:貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall