-
解析智能功率開(kāi)關(guān)
功率器件可以在各種非正常工況下保護(hù)自己并報(bào)錯(cuò)會(huì)大大提高功率器件自身的可靠性和整個(gè)系統(tǒng)的安全性。以下圖中英飛凌的智能高邊經(jīng)典產(chǎn)品PROFET系列為例，它集成了診斷和保護(hù)功能(Protect)的功率器件(MOSFET)，它可以對(duì)異常工況作出反應(yīng)，并及時(shí)向控制單元匯報(bào)。尤其是在汽車(chē)級(jí)的應(yīng)用中，汽車(chē)復(fù)雜的電氣架構(gòu)大大提高了電子的故障檢測(cè)的難度，我們需要知道電路和器件的工作狀態(tài)，才能快速對(duì)故障進(jìn)行定位。
2023-05-17
-
2023第11屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)
新能源汽車(chē)“雙積分”管理、碳達(dá)峰實(shí)施方案、油耗法規(guī)等最新解讀 Interpretation of latest polices such as amendment for NEV “dual credit" policy, the implementation plan for carbon dioxide peaking and fuel consumption policy
2023-05-17
-
安森美和上能電氣攜手引領(lǐng)可持續(xù)能源應(yīng)用的發(fā)展
智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），宣布上能電氣（Sineng Electric）將在其公用事業(yè)級(jí)太陽(yáng)能逆變器和引領(lǐng)業(yè)界的200 kW 儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）中集成安森美的EliteSiC SiC MOSFET和基于IGBT的高密度功率集成模塊（PIM）。兩家公司合作開(kāi)發(fā)的優(yōu)化方案，將最大程度地提高太陽(yáng)能逆變器及儲(chǔ)能變流器的性能。
2023-05-17
-
安森美與Kempower就電動(dòng)汽車(chē)充電樁達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議
2023 年 5 月 16 日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），宣布與Kempower達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，將為Kempower 提供EliteSiC MOSFET和二極管，用于可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電樁。雙方此項(xiàng)合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC產(chǎn)品在內(nèi)的各種功率半導(dǎo)體技術(shù)，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電方案套件。這些器件將用于有源AC-DC前端以及初級(jí)側(cè)和次級(jí)側(cè)的DC-DC轉(zhuǎn)換器。
2023-05-17
-
終結(jié)智能家居“碎片化”時(shí)代的，為什么是 Matter？
作為一種應(yīng)用層規(guī)范，Matter 源于 2019 年底發(fā)布的 IP 互聯(lián)家庭項(xiàng)目（Project Connected Home over IP，簡(jiǎn)稱(chēng) CHIP），是為智能家居市場(chǎng)引入互操作性的最新嘗試，目標(biāo)是讓用戶購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái) Matter 認(rèn)證設(shè)備時(shí)這兩臺(tái)設(shè)備能相互聯(lián)通配合。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)后，消費(fèi)者便能放心地購(gòu)買(mǎi)不同生產(chǎn)廠商的智能家居設(shè)備，而廠家則無(wú)需為每個(gè)大型甚至小型市場(chǎng)客戶單獨(dú)的增加所需功能。
2023-05-15
-
以太網(wǎng)APL：利用可行的見(jiàn)解幫助優(yōu)化過(guò)程自動(dòng)化
以太網(wǎng)APL（高級(jí)物理層）詳細(xì)說(shuō)明以太網(wǎng)通信在過(guò)程工業(yè)的傳感器和執(zhí)行器中應(yīng)用的相關(guān)信息，并將根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。它以2019年11月7日批準(zhǔn)的新10BASE-T1L (IEEE802.3cg-2019)以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，指定在危險(xiǎn)場(chǎng)所實(shí)施和使用的防爆方法。領(lǐng)先的過(guò)程自動(dòng)化公司在PROFIBUS and PROFINET International (PI)、ODVA, Inc.和FieldComm Group?標(biāo)準(zhǔn)框架下共同努力，使以太網(wǎng)APL能夠跨工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議使用，并加速其部署。
2023-05-11
-
工藝設(shè)計(jì)套件將 POI 基板用于 RF 濾波器
本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來(lái)預(yù)測(cè)和優(yōu)化下一代 GPU 的電源行為，其中高轉(zhuǎn)換率要求和超過(guò) 1,000 A 的電流水平需要更快的瞬態(tài)響應(yīng)。
2023-05-10
-
安森美和極氪簽署碳化硅功率器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議
2023 年 4 月 26日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）和豪華智能純電品牌極氪智能科技（ZEEKR）宣布雙方簽署長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議（LTSA）。安森美將為極氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件，以提高其智能電動(dòng)汽車(chē)（EV）的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長(zhǎng)續(xù)航里程。
2023-05-03
-
NFC天線防護(hù)應(yīng)用先鋒
Semtech是最早支持NFC防護(hù)的TVS二極管制造商之一。2014年，國(guó)內(nèi)某旗艦機(jī)品牌第一次搭載NFC功能，Semtech的RClamp1851Y便憑借優(yōu)異的靜電防護(hù)特性和超小的0201封裝，成為該NFC保護(hù)方案的獨(dú)家選擇。
2023-04-18
-
貿(mào)澤聯(lián)手Apex推出全新電子書(shū)，探索高可靠性設(shè)計(jì)中的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)
2023年4月14日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Apex Microtechnology聯(lián)手推出全新電子書(shū)《An Engineer’s Guide to High Reliability Components》（面向工程師的高可靠性元件指南），探索高可靠性元件設(shè)計(jì)中的挑戰(zhàn)和細(xì)節(jié)。書(shū)中，來(lái)自Apex Microtechnology的主題專(zhuān)家深入探討了高可靠性設(shè)計(jì)中的諸多難點(diǎn)。該書(shū)共收錄了五篇詳細(xì)的文章，分別介紹了熱管理、密封封裝和碳化硅等主題。
2023-04-14
-
整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺(jué)還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-13
-
無(wú)刷直流電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)：設(shè)計(jì)考慮因素和挑戰(zhàn)
電機(jī)最早出現(xiàn)在十八世紀(jì)，之后迅速全面普及，根據(jù)國(guó)際能源署 IEA-4E 組織 EMSA 數(shù)據(jù)，其消耗了全球生產(chǎn)能源的一半以上，數(shù)據(jù)來(lái)源：Electric Motor Systems - 4E Energy Efficient End-use Equipment (iea-4e.org)。國(guó)際能源署（IEA) 也表示，通常 95% 的電機(jī)生命周期成本，來(lái)自為其提供動(dòng)力的電力，因此任何能夠提高電機(jī)運(yùn)行效率的技術(shù)方法都會(huì)受市場(chǎng)歡迎。
2023-04-11
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無(wú)人駕駛：毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車(chē)感知力？
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號(hào)到光效：解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
- 芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器（二），在使用之前有哪些注意事項(xiàng)？
- 雙A級(jí)榮耀！意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加劇！Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
- 雙脈沖測(cè)試系統(tǒng)如何確保晶體管性能可比較性
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
