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意法半導體：一顆安全元件，多種汽車應用場景
隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、手機無線充電、電動汽車充電、車載娛樂等方面也更容易受到攻擊，安全性已經(jīng)成為汽車應用的關(guān)鍵。
2023-10-06
意法半導體 汽車應用
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實現(xiàn)更安全更舒適的體驗，車載電源管理產(chǎn)品如何提供助力？
對于消費者來說，汽車無疑是相當“大”的一個消費品，因此在購買之前需要仔細權(quán)衡各種因素。而在諸多因素中，除了動力、外形等這些硬指標，如今安全與舒適性在人們購買決策時的權(quán)重也越來越高。
2023-09-28
車載電源管理 ROHM DC-DC轉(zhuǎn)換器
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從CAN的發(fā)展史，聊聊如何選擇車載網(wǎng)絡方案
CAN總線(Controller Area Network)是上世紀80年代開發(fā)的一種串行通訊總線。由于其高性能、易用性及高可靠性而被廣泛應用于汽車、工業(yè)控制等行業(yè)。但隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展，總線上的設備數(shù)量、通訊數(shù)據(jù)量都大大增加，使得傳統(tǒng)HS-CAN (High Speed CAN)的500kbps(最高1Mbps)傳輸速率受到...
2023-09-28
CAN 車載網(wǎng)絡 方案
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突破光耦合的溫度限制，實現(xiàn)功率密度非常高的緊湊型電源設計
對于電氣隔離電源，您必須確定電氣隔離控制器IC在初級或次級的哪一端將會導通，如果它位于次級端，則必須通過電氣隔離提供對初級端電源開關(guān)的控制。
2023-09-28
光耦合 溫度限制 電源設計
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緩沖電路的種類和選擇
緩沖電路包括由電阻器、線圈、電容器等無源元件組成的電路，以及由半導體元器件組成的有源電路(*1)。在這里將為您介紹無需控制且具有成本優(yōu)勢的電路方式。
2023-09-28
緩沖電路 種類
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電動汽車熱和集成挑戰(zhàn)
到目前為止，我們提到的每一種趨勢都帶來了獨特的技術(shù)挑戰(zhàn)。對于更高集成度的解決方案，主要挑戰(zhàn)在于創(chuàng)建節(jié)能解決方案。具體來說，隨著高性能組件之間的集成變得更加緊密，對熱密度的擔憂開始威脅到設備的可靠性?？刂茻崃啃枰吣苄О雽w，將少的功率轉(zhuǎn)化為熱量。因此，業(yè)界正在采用SiC MOSFET代...
2023-09-27
電動汽車 熱 集成
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下一代汽車需要更明確的互連策略
當前汽車設計日益復雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設計中融入了更復雜的功能。安裝在汽車上的傳感器和成像設備的數(shù)量也在急劇增加。這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車市場，中檔乃至經(jīng)濟車型也在增加額外的功能。
2023-09-27
汽車 互連 連接器
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電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
電動汽車 (EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車銷售份額的 13%，預計到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉(zhuǎn)型。市場轉(zhuǎn)型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的...
2023-09-27
電池測試 電動汽車 泰克科技
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SIT1043Q CAN FD收發(fā)器振鈴抑制功能實現(xiàn)原理及實際應用
隨著新能源汽車與自動駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，CAN通信的速率從基礎的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應用，通信速率越高對CAN收發(fā)器差分信號的質(zhì)量要求越來越高。芯力特研發(fā)工程師在SIT1043Q芯片中內(nèi)置振鈴抑制電路，在不需要增加任何外圍元器件的情況下，用于改善星型網(wǎng)絡下高速通信信號質(zhì)量（星型...
2023-09-27
收發(fā)器 振鈴抑制 原理
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