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殺入新能源汽車市場的GaN，勝算幾何？
在電力電子應用中，為了滿足更高能效和更高開關頻率的要求，功率密度正在成為關鍵的指標之一。基于硅（Si）的技術日趨接近發(fā)展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的應用之門。
2022-08-30
新能源汽車 GaN 貿(mào)澤電子
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中控與儀表盤的數(shù)字化與大屏化，對汽車用戶與開發(fā)者而言帶來了哪些變化
對于埃隆·馬斯克將大屏植入到特斯拉的中控區(qū)，消費者抱有截然不同的兩種態(tài)度。認同的人覺得這樣才夠酷，才是高科技汽車該有的樣子；不認同的人覺得這塊豎起的大屏太突兀了，破壞了汽車內(nèi)飾原有的穩(wěn)重大氣。
2022-08-30
中控與儀表盤 數(shù)字化 大屏化
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拒絕帶“病”工作：誰是電機健康的“吹哨人”？
工業(yè)4.0的到來，正在改變制造業(yè)的游戲規(guī)則。基于大數(shù)據(jù)的洞察，將使得整個生產(chǎn)鏈變得更加透明、靈活而富有彈性，在滿足定制化生產(chǎn)的同時仍能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，而這一切在傳統(tǒng)制造業(yè)的模式下是無法想象的。而且，由此引發(fā)的變革是全方位的，其影響力滲透到了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的方方面面，也包括生產(chǎn)設備的維護。
2022-08-29
電機 CbM ADI
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直流快速充電系統(tǒng)：通過LLC 變壓器驅(qū)動最大限度提高功率密度
在全世界都致力于實現(xiàn)碳中和的同時，電動汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機汽車的市場份額。 然而，電動汽車存在里程焦慮的問題，用戶會擔心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時間。為了解決這個問題，世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎設施。
2022-08-29
快速充電 LLC變壓器 MPS
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看似簡單的整流二極管電路詳解（一）
整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數(shù)量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅(qū)動等應用中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流電路工程設計非常重要。
2022-08-25
整流二極管 電路詳解 英飛凌
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安全驅(qū)動：用于大功率應用的隔離式柵極驅(qū)動器
新的技術與市場趨勢不斷對功率能力和解決方案尺寸提出更高需求。電動汽車、可再生能源微電網(wǎng)、海量儲能和大功率電信應用的發(fā)展也對功率密度提出了更高的要求。
2022-08-25
大功率應用 柵極驅(qū)動器 MPS
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思特威斬獲2022中國IC設計成就獎之年度最佳傳感器/MEMS大獎
思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213）8月17日，由全球電子技術領域的領先媒體集團ASPENCORE舉辦的中國IC領袖峰會暨中國IC設計成就獎頒獎典禮在南京隆重舉行。中國IC設計成就獎經(jīng)過20年的發(fā)展，已成為中國電子業(yè)界最具專業(yè)性和影響力的技術獎項之一。
2022-08-19
思特威 IC設計 傳感器/MEMS
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是否有適合汽車應用的過壓和欠壓保護器件？
啟動期間的點火起動和關斷期間的負載突降是造成汽車電源線路中產(chǎn)生電壓瞬變的常見起因。這些欠壓(UV)和過壓(OV)瞬變的幅度很大，可能會對并非專用于極端條件下運行的電路造成損壞。目前已開發(fā)出專用的UV和OV保護器件，用于斷開敏感型電子器件與電源瞬變之間的連接。
2022-08-19
汽車應用 過壓和欠壓 保護器件
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快速玩“轉(zhuǎn)”BLDC：這個電機驅(qū)動開發(fā)的小技巧，你想不想知道？
從遠程物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 控制的車庫開門器和車窗到衛(wèi)星推進控制器，無刷直流 (BLDC) 電機越來越多地用于許多不同的應用。對于BLDC電機，設計人員面臨的問題是驅(qū)動電機所需的控制算法很復雜，而且往往是專用的。這使得一般工程師很難在合理時間內(nèi)啟動并運行這種電機。
2022-08-18
BLDC 電機驅(qū)動 開發(fā)技巧
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