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如何在 CFD 設(shè)計中利用網(wǎng)格維護(hù)幾何形狀并減少運行時間？
盡管計算機(jī)的處理能力不斷提升，但依然有必要提高數(shù)值仿真的效率。在 CFD 仿真中，求解的質(zhì)量在很大程度上取決于網(wǎng)格劃分。網(wǎng)格間距如果不能求解流體變量的局部變化，就會引入離散化誤差。另一方面，如果網(wǎng)格過于精細(xì)，就會增加不必要的計算時間和工作量。網(wǎng)格元素類型和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也會影響生成網(wǎng)格所...
2023-05-17
CFD 設(shè)計 幾何形狀
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解析智能功率開關(guān)
功率器件可以在各種非正常工況下保護(hù)自己并報錯會大大提高功率器件自身的可靠性和整個系統(tǒng)的安全性。以下圖中英飛凌的智能高邊經(jīng)典產(chǎn)品PROFET系列為例，它集成了診斷和保護(hù)功能(Protect)的功率器件(MOSFET)，它可以對異常工況作出反應(yīng)，并及時向控制單元匯報。尤其是在汽車級的應(yīng)用中，汽車復(fù)雜的電...
2023-05-17
智能功率開關(guān) 英飛凌
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智能電機(jī)驅(qū)動給汽車帶來的提升
隨著汽車系統(tǒng)中傳統(tǒng)的機(jī)械化設(shè)計被電子化設(shè)計逐漸取代，電機(jī)在汽車電子化系統(tǒng)中扮演的角色越來越重要。例如在汽車的動力系統(tǒng)中，由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)逐步發(fā)展為現(xiàn)在的有刷同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)，真正的實現(xiàn)了新能源車的動力革命；傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車底盤也逐步發(fā)展成智能電子底盤，用來配合自動駕駛功能...
2023-05-16
智能電機(jī)驅(qū)動 汽車
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OBD-II系統(tǒng)的ESD防護(hù)（上）
試想您在網(wǎng)上買了東西，一直盼著包裹早日送達(dá)。您每天望眼欲穿，可快遞員遲遲不來。這時候，使用手機(jī)或計算機(jī)上的跟蹤系統(tǒng)，就可以確切知道包裹何時送達(dá)。再假設(shè)您的孩子放學(xué)后被接到托管班，您想知道孩子是否已安全到達(dá)目的地，于是在手機(jī)上跟蹤孩子所坐的車輛，太方便了。
2023-05-16
車載診斷 ESD防護(hù)
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功率MOS管損壞的典型
如果在漏極-源極間外加超出器件額定VDSS的電涌電壓，而且達(dá)到擊穿電壓V(BR)DSS （根據(jù)擊穿電流其值不同），并超出一定的能量后就發(fā)生破壞的現(xiàn)象。
2023-05-15
功率MOS管
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Zeta拓?fù)潆娫丛砑肮ぷ鬟^程解析
使用Buck控制器加上一個驅(qū)動以及外圍電路，就可以實現(xiàn)Zeta電路，開關(guān)管和整流管的數(shù)量比較少就可以實現(xiàn)升降壓功能。
2023-05-15
Zeta拓?fù)潆娫?nbsp; Buck控制器 整流管
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CAN節(jié)點經(jīng)常損壞？多半是少了浪涌抑制器
CAN總線在實際應(yīng)用中，容易受到靜電浪涌的干擾。很多客戶出現(xiàn)CAN節(jié)點無法通信，主要原因是CAN收發(fā)器芯片損壞，靜電浪涌防護(hù)沒做好。本文就針對這一點進(jìn)行講解。
2023-05-15
CAN節(jié)點 浪涌抑制器
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什么是磁力計？
磁力計是可以測量磁場大小或方向的設(shè)備。它們在電子產(chǎn)品中幾乎無處不在。它們可能像您的智能手機(jī)用來檢測它是否直立的那樣簡單，也可能像 NASA 用來測量火星磁場的那樣復(fù)雜。
2023-05-13
磁力計
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RS瑞森半導(dǎo)體LLC恒流方案在路燈照明的案例分享
道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是急需解決的問題。因此，開發(fā)新型...
2023-05-12
RS瑞森半導(dǎo)體 LLC恒流 路燈照明
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