-
如何計算EMI輻射信號的強度
在學(xué)習(xí)EMI時，是不是遇到要計算EMI強度的問題？大家肯定想要知道如何計算需要距離輻射源多遠才能使輻射信號不干擾系統(tǒng)？想要知道這個問題的答案嗎？看下文吧！
2012-12-05
EMI 強度計算 輻射信號
-
基于射頻電路的PCB設(shè)計
隨著通信技術(shù)的發(fā)展，手持無線射頻電路技術(shù)運用越來越廣，其中的射頻電路的性能指標(biāo)直接影響整個產(chǎn)品的質(zhì)量。而掌上產(chǎn)品小型化使得元器件密度大，相互干擾突出，會嚴(yán)重削弱產(chǎn)品的性能。這樣如何抑制防止電磁干擾提高電磁兼容性就成為射頻電路PCB的重要方面。
2012-12-04
射頻電路 PCB 電磁兼容 布局
-
多層板PCB設(shè)計時的EMI解決
解決EMI問題的辦法很多，現(xiàn)代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂層、選用合適的EMI抑制零配件和EMI仿真設(shè)計等。本文從最基本的PCB布板出發(fā)，討論PCB分層堆疊在控制EMI輻射中的作用和設(shè)計技巧。
2012-12-03
多層板PCB EMI IC
-
降低EMI影響，手機D類放大器怎么設(shè)計？
由于在效率上相對于AB類放大器的巨大優(yōu)勢，D類放大器的應(yīng)用越來越廣泛。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu) Gartner的報告，D類放大器在2006年至2011年之間的復(fù)合年成長率將達15.6%，從3.34億美元成長至6.88億美元，主要的成長動力來自于功耗敏感及空間受限的消費類電子產(chǎn)品。但D類放大器開關(guān)輸出的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)帶來了高...
2012-12-03
降低 EMI 手機D類放大器
-
EMI之時鐘設(shè)計
在進行產(chǎn)品的硬件設(shè)計過程中，EMI問題應(yīng)該在設(shè)計之初就加以考慮，以降低后續(xù)整改所要花費的財力和人力等。以時鐘信號為例，對其進行EMI設(shè)計，以降低輻射干擾。
2012-12-01
EMI 時鐘芯片
-
完美的EMC電路設(shè)計攻略之：EMC工程師必備技能
產(chǎn)品EMC的認(rèn)證關(guān)系到產(chǎn)品的出貨，對于一個產(chǎn)品來說是相當(dāng)重要的。EMC工程師需要具備那些技能?從產(chǎn)品需要進行設(shè)計、整改認(rèn)證的整個過程，EMC工程師都必須時刻關(guān)注，掌握好必備技能，才能“兵來將擋，水來土掩”。
2012-11-30
EMC 電路設(shè)計 PCB
-
汽車應(yīng)用中模擬前端放大器EMI減少的解決措施
在醫(yī)療設(shè)備、汽車儀器儀表和工業(yè)控制等科技領(lǐng)域中，當(dāng)設(shè)備設(shè)計涉及應(yīng)變計、傳感器接口和電流監(jiān)控時，通常需要采用精密模擬前端放大器，以便提取并放大非常微弱的真實信號，并抑制共模電壓和噪聲等無用信號。
2012-11-29
汽車 放大器 EMI
-
基于USB3.0靜電放電防護的解決方案
為實現(xiàn)十倍于USB2.0的傳輸速度，USB 3.0控制芯片必須使用更先進的制程來設(shè)計與制造，這也造成控制芯片對ESD的耐受能力快速下降。USB 3.0會被大量用來傳輸影音數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)傳輸容錯率會有越嚴(yán)格的要求，必要使用額外的保護組件來防止ESD事件對數(shù)據(jù)傳輸?shù)母蓴_。
2012-11-29
USB3.0 靜電放電 ESD防護
-
智能手機ESD/EMI的挑戰(zhàn)和解決之道
很多人猜測iPhone 5會帶有NFC功能，而實際并非如此，對產(chǎn)品用戶體驗要求甚嚴(yán)的蘋果，或許也受到了NFC天線的ESD挑戰(zhàn)。智能手機的ESD/EMI問題是手機設(shè)計工程師必須要面對的問題，一旦處理不當(dāng)，就會造成死機或當(dāng)機的情況，令用戶體驗急速下降。
2012-11-29
智能手機 ESD EMI
- 5mW待機功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
