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第3講：SiC的晶體結構
SiC是由硅（Si）和碳（C）按1:1的化學計量比組成的晶體，因其內(nèi)部結構堆積順序的不同，形成不同的SiC多型體，本篇章帶你了解SiC的晶體結構及其可能存在的晶體缺陷。
2024-08-16
SiC 晶體結構
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使用環(huán)路供電隔離器解決接地環(huán)路問題
接地回路可能會導致問題。當所有東西都在同一位置時，沒有輸入/輸出（電流）隔離的系統(tǒng)可能沒問題，但當系統(tǒng)分離時突然出現(xiàn)接地回路問題。例如，一個位置的“地面”可能與另一個位置的“地面”不同。有時它們甚至可能來自兩個不同的電源電路。即使標稱接地點相同，交流干擾和噪聲也可能不同。
2024-08-16
環(huán)路供電 隔離器 接地環(huán)路
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隔離式狀態(tài)監(jiān)控通道之間的相位匹配：DAQ μModule應用
能夠同時通過多個傳感器捕獲數(shù)據(jù)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通常使用通道間隔離解決方案來消除接地環(huán)路。由于元件容差，板級分立信號鏈存在較大的通道間相位失配誤差，但ADI公司的精密信號鏈μModule?解決方案采用ADI的集成無源器件(iPassives?)技術，有效降低了相位失配誤差。
2024-08-16
監(jiān)控通道 相位匹配 DAQ μModule應用
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麥克風傳感器的選擇與設計技巧
麥克風傳感器是一種把聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號的裝置，可進行聲壓到電壓的轉(zhuǎn)換，麥克風的核心是壓電器件，例如壓電陶瓷或壓電聚合物，當聲波激發(fā)壓電器件時，它會產(chǎn)生相應的電荷，從而將聲壓轉(zhuǎn)換為電壓信號。
2024-08-15
麥克風傳感器
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電動汽車電源轉(zhuǎn)換器的藍圖
隨著內(nèi)燃機作為汽車主要動力源的時代逐漸消逝，汽車行業(yè)青睞電動機作為替代選擇。反過來，汽車 OEM 也希望半導體行業(yè)能夠提供實現(xiàn)電氣化未來所需的電子創(chuàng)新。純電動汽車 (BEV) 是，每個人都希望在必要的知識方面處于地位，以使其盡可能具有吸引力。然而，許多人對汽車內(nèi)的設備和功能過于興奮，而汽...
2024-08-15
電動汽車 電源轉(zhuǎn)換器
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什么是陶瓷電容器？ 陶瓷電容器的應用
陶瓷電容器陶瓷電容器使用陶瓷材料作為電介質(zhì)。陶瓷是早用于生產(chǎn)電容器的材料之一，因為它是一種已知的絕緣體。陶瓷電容器使用了許多幾何形狀，其中一些，如陶瓷管狀電容器和阻擋層電容器，由于其尺寸、寄生效應或電氣特性，如今已經(jīng)過時。現(xiàn)代電子產(chǎn)品中常用的陶瓷電容器類型是多層陶瓷電容器，也...
2024-08-13
陶瓷電容器
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頻率控制如何確保UWB應用可靠、安全
超寬帶 (UWB) 是在第二次世界大戰(zhàn)期間為安全通信和雷達系統(tǒng)開發(fā)的，后來被禁止用于商業(yè)用途，幾十年來一直未得到充分利用。2002 年發(fā)布的美國聯(lián)邦法規(guī)允許廣泛地使用 UWB。此后，該技術在工業(yè)、消費、通信和汽車等越來越多的商業(yè)應用中獲得了顯著的發(fā)展。這些應用都利用了該技術的精確定位和位置跟...
2024-08-13
頻率控制 UWB應用
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開關模式電源問題分析及其糾正措施：電感器不符合規(guī)格要求
本文是系列文章中的第一篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源(SMPS)的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩(wěn)壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點分析電感問題。設計人員為了獲得各種優(yōu)勢，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會選擇超出推薦范圍的電感值。
2024-08-13
開關模式電源 電感器
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橋式整流器好用 但這一點要特別注意！
橋式整流器 是一種由四個二極管組成的橋式配置，可將交流輸入轉(zhuǎn)換為直流輸出。橋式整流器從雙線交流輸入提供全波整流，與具有中心抽頭次級繞組的變壓器的3線輸入的整流器相比，成本和重量更低。本文介紹了橋式整流器工作原理與電路圖，并介紹了相關產(chǎn)品。
2024-08-13
橋式整流器
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