-
有關(guān)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)BMS的三個(gè)問(wèn)題
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來(lái)進(jìn)一步提高效率。
2020-06-04
混合動(dòng)力汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線(xiàn)BMS
-
在多軸伺服控制系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)同步精密運(yùn)動(dòng)
自動(dòng)化精密制造推動(dòng)了當(dāng)今許多高科技設(shè)備的發(fā)展和廣泛使用。時(shí)尚精美的手機(jī)仰賴(lài)復(fù)雜的金屬加工工藝和精細(xì)表面處理能力來(lái)生產(chǎn)機(jī)械元件制造所需的芯片和模具。手機(jī)中微小但強(qiáng)大的電子器件的生產(chǎn)，則要依靠自動(dòng)化IC晶圓處理和精密線(xiàn)焊設(shè)備。大型設(shè)備同樣需要高精度和高質(zhì)量表面處理。例如，現(xiàn)代噴氣發(fā)...
2020-06-03
多軸伺服控制系統(tǒng) 精密運(yùn)動(dòng)
-
高壓直流接觸器在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
TDK 高壓接觸器 (HVC) 系列可滿(mǎn)足高壓大電流直流應(yīng)用的需求，特別適用于高壓鋰離子電池的電路切換。該系列接觸器基于我司高壓氣體放電管產(chǎn)品 80 余年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，采用密封和氣體填充設(shè)計(jì)，廣泛適用于各種需要快速而可靠地切換高壓直流電路的應(yīng)用中。
2020-06-02
高壓直流接觸器 新能源汽車(chē)
-
車(chē)載毫米波雷達(dá)對(duì)高質(zhì)量集成電路的要求
隨著新一代乘用車(chē)越來(lái)越依靠毫米波雷達(dá)技術(shù)來(lái)提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進(jìn)安全系統(tǒng)的誤差容限變得越來(lái)越小。然而，作為主動(dòng)安全系統(tǒng)核心的毫米波雷達(dá)微控制器(MCU)，所服務(wù)的子系統(tǒng)和應(yīng)用卻日益復(fù)雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進(jìn)一步將毫米波雷達(dá)電子器件的誤差容限壓縮至極限。
2020-06-01
車(chē)載 毫米波雷達(dá) 集成電路
-
降壓轉(zhuǎn)換器的“理想型”是啥樣的？當(dāng)然是......
高效率、低EMI降壓型穩(wěn)壓器廣泛見(jiàn)諸于汽車(chē)、工業(yè)、醫(yī)療和電信環(huán)境，用于依靠多種輸入源為各式各樣的應(yīng)用供電。特別是在電池供電型應(yīng)用中，大量時(shí)間處于待用模式，因而要求所有的電氣電路以低靜態(tài)電流工作，旨在延長(zhǎng)電池運(yùn)行時(shí)間。
2020-05-19
降壓轉(zhuǎn)換器 汽車(chē) 工業(yè) 醫(yī)療
-
為什么信號(hào)隔離在48V HEVEV系統(tǒng)中十分重要
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與混合電動(dòng)車(chē)輛（HEV）或電動(dòng)車(chē)輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2020-05-18
信號(hào)隔離 HEVEV系統(tǒng)
-
TI新能源汽車(chē)多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，助您快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本
當(dāng)汽車(chē)應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí)，就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性，這就是將電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2020-05-15
TI 新能源汽車(chē) 解決方案
-
汽車(chē)級(jí)MEMS振蕩器或?qū)?lái)革命性突破
新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來(lái)功能上的突破。在過(guò)去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車(chē)應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高，相比過(guò)去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類(lèi)汽車(chē)...
2020-05-14
汽車(chē)級(jí) MEMS振蕩器
-
MEMS振動(dòng)監(jiān)控簡(jiǎn)介
MEMS慣性傳感器在當(dāng)今的眾多個(gè)人電子設(shè)備中發(fā)揮著重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、強(qiáng)大功能性和卓越性能，這些因素促使著智能手機(jī)、游戲控制器、活動(dòng)跟蹤器、數(shù)碼相框等裝置不斷創(chuàng)新。 此外，MEMS慣性傳感器用于汽車(chē)安全系統(tǒng)可顯著提高系統(tǒng)可靠性，并降低系統(tǒng)成本，使汽車(chē)安全系統(tǒng)能夠應(yīng)用于大...
2020-05-09
MEMS 振動(dòng)監(jiān)控
- 電磁干擾下的生存指南：電流與電壓的底層技術(shù)博弈
- 2025機(jī)器人+應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)鏈新一輪加速發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》電子版限免下載！
- 從績(jī)效亮點(diǎn)到新目標(biāo)規(guī)劃，意法半導(dǎo)體可持續(xù)發(fā)展再進(jìn)階
- 碳膜電阻技術(shù)全解析：從原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 線(xiàn)繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 破局PMIC定制困境：無(wú)代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線(xiàn)繞電位器技術(shù)解析：原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解：雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
- 從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)：碳化硅功率器件如何突破可靠性瓶頸
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
