- 鋰離子電池市場規(guī)模將大增
- 中國排名第三，但是技術(shù)還稍顯落后
- 中日韓三國在世界市場的占有率高達(dá)96%
- 市場規(guī)模將從去年的95億美元擴(kuò)大到175億美元
- 中國產(chǎn)鋰離子電池的售價(jià)僅為韓國產(chǎn)品的一半
據(jù)二次電池市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IIT預(yù)測， 2017年的鋰離子電池市場規(guī)模將從去年的95億美元擴(kuò)大到175億美元。目前70%的鋰離子電池應(yīng)用于手機(jī)和筆記本電腦，但隨著混合動(dòng)力車(電油混合動(dòng)力方式的高效環(huán)保車)和電動(dòng)汽車的普及，市場有望急速擴(kuò)大。
至今為止，鋰離子電池市場一直是日本的天下。日本索尼1991年最先生產(chǎn)出鋰電池后，三洋、索尼和日立Macell等公司的產(chǎn)品等占據(jù)了全球市場的6成以上。不過，去年日系公司的市場份額降至4成。
而三星SDI在最近3年里，產(chǎn)量增加了近3倍，并且去年力克索尼，坐上了全球鋰離子電池市場的第二把交椅。LG化學(xué)同期的供貨量也增加了3倍，今年6月開始在梧倉產(chǎn)業(yè)園區(qū)新建電動(dòng)汽車用電池生產(chǎn)工廠。此外，LG化學(xué)還將在堪稱美國汽車產(chǎn)業(yè)基地的密歇根州底特律建設(shè)電動(dòng)汽車用電池工廠。
中國僅次于日本和韓國，在世界二次電池市場上排名第三，雖然技術(shù)還稍顯落后，但憑借著低廉的價(jià)格，發(fā)展勢頭也很強(qiáng)勁。中國產(chǎn)鋰離子電池的銷售價(jià)格僅為韓國產(chǎn)品的一半左右。
另外，在汽車電池市場，中國比亞迪異軍突起，其配置具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電池的汽車將要上市，而且已經(jīng)得到德國汽車巨頭的青睞，雙方正在密謀合作。比亞迪因此得到有“股神”之稱的巴菲特的青睞，巴菲特不僅投資比亞迪股票，并宣稱在伯克希爾股東會(huì)現(xiàn)場展示比亞迪汽車。
