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電源模塊為未知的電動汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車電氣化發(fā)展正在推動當前汽車電氣設計架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運行所需的電力，也影響了設計人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問題。經(jīng)濟上有很多懸而未決的問題。這可能是工程師面臨過的最重要的電源挑戰(zhàn)。
2023-03-29
電源模塊 電動汽車 電源
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HV SJ MOSFET工作在第三象限時電流路徑探究
相信各位工程師在日常的電源設計中，當面對ZVS的場景時，經(jīng)常會有如下的困惑：比如大名鼎鼎的LLC，工作在死區(qū)時，MOSFET 寄生二極管續(xù)流，當完成了對結(jié)電容的充放電之后，再打開MOSFET以降低器件的損耗。
2023-03-29
MOSFET 第三象限 電流路徑
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55V 高效降壓－升壓電源管理器和多化學電池充電器
如今，電池充電器有望輕松支持各種電池化學成分并接受一系列電壓輸入，包括范圍廣泛的太陽能電池板。輸入電壓范圍跨越輸出電池電壓上下的情況越來越普遍，需要降壓和升壓能力（降壓-升壓拓撲）。LTC4020 降壓-升壓電源管理器和多化學電池充電控制器可以采用 4.5V 至 55V 的寬范圍輸入并產(chǎn)生高達 55V...
2023-03-28
降壓電源管理器 升壓電源管理器 化學電池充電器
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CITE 2023集成電路篇 |集成電路產(chǎn)業(yè)邁入提速發(fā)展新軌道
集成電路產(chǎn)業(yè)是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性、基礎性和先導性產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著以手機、平板電腦為代表的消費電子市場需求逐步擴大，以及汽車電子、工業(yè)應用、通訊電子等領域電子產(chǎn)品需求的持續(xù)提升，集成電路保持著快速發(fā)展的態(tài)勢，也帶動了集成電路設計產(chǎn)業(yè)的...
2023-03-23
CITE 集成電路
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電源管理面臨五大趨勢，產(chǎn)業(yè)界都是如何應對？
高效的電源管理包括增加電子設備的功率傳輸能力，同時最大限度地減少損耗并保持信號完整性。
2023-03-23
電源管理 功率傳輸
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妙趣橫生的電子小知識 第1篇：初識晶體管
本系列連載將介紹電力電子相關(guān)的基礎知識和各種小知識。本系列涉及到的內(nèi)容很廣泛，涵蓋從基礎知識到應用部分的豐富內(nèi)容，希望能夠幫到那些“至今不好意思問別人，但又拿不準自己是否已經(jīng)理解了”的人。
2023-03-23
晶體管 電力電子
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未來繼續(xù)向前發(fā)展：智能電池管理幫助打造優(yōu)化設計
鋰離子技術(shù)已成為電池供電設備的動力來源，與其他化學電池相比，鋰離子電池具有很多優(yōu)勢。但是，該技術(shù)也有缺點，那就是必須進行妥善管理，以確保它們安全地充電和放電。本博客文章將探索鋰離子技術(shù)的發(fā)展歷史與挑戰(zhàn)，并介紹用于控制運行時間、靈活性和安全性的智能電池系統(tǒng)管理解決方案。
2023-03-21
智能電池管理 Qorvo半導體 鋰離子電池
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如何為ATE應用創(chuàng)建具有拉電流和灌電流功能的雙輸出電壓軌
本文詳細介紹一種創(chuàng)建雙輸出電壓軌的方法，該方法能為設備電源(DPS)提供正負電壓軌，并且只需要一個雙向電源。傳統(tǒng)的設備電源供電方法使用兩個雙向（拉電流和灌電流能力）電源，一個為正電壓軌供電，一個為負電壓軌供電。這種配置不但笨重，且成本高昂。
2023-03-21
ATE應用 灌電流 電壓軌
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RS瑞森半導體LLC恒流方案RSC6105S的案例分享
瑞森半導體LLC系列恒流方案在LED驅(qū)動電源應用設計案例分享，本篇案例是RSC6105S在30W-42W功率段，應用在教育照明與辦公照明的電源方案，內(nèi)容包括：原理圖、PCB、BOM、變壓器參數(shù)、整燈頻閃指標數(shù)據(jù)等，方便給工程師朋友們做電源設計參考之用。
2023-03-17
RS瑞森半導體 LLC恒流 RSC6105S
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