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60V、4A同步單片式降壓型穩(wěn)壓器具有軌至軌操作能力
LTC3649 是一款高效率、同步、單片式降壓型穩(wěn)壓器，在芯片內(nèi)集成了上管和下管 N 溝道 MOSFET。該穩(wěn)壓器具有一個(gè) 3.1V 至 60V 的寬輸入電壓范圍，和一個(gè) 0V 至 (VIN – 0.5V) 的寬輸出電壓范圍。這種極寬的工作電壓范圍使 LTC3649 于工業(yè)、醫(yī)療和運(yùn)輸應(yīng)用特別富有吸引力，此類應(yīng)用的電源軌電壓在電壓...
2021-12-15
同步單片式 降壓型穩(wěn)壓器 軌至軌
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高輸入電壓降壓型控制器的自舉偏置可提高轉(zhuǎn)換器效率
諸如 LTC?3890 (雙路輸出) 和 LTC3891 (單路輸出) 等高電壓降壓型 DC/DC 控制器憑借其極寬的輸入電壓范圍(4V至60V)，因而在汽車應(yīng)用中廣受歡迎，并免除了增設(shè)吸振器和電壓抑制電路的需要。另外，這些控制器還很適合那些不需要電流隔離的48V電信應(yīng)用。
2021-12-15
控制器 自舉偏置 轉(zhuǎn)換器
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電動汽車電池技術(shù)為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力
隨著電動汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來世界的交通：無論是私家車和SUV，還是卡車行業(yè)，都靠電池運(yùn)行。碳排放量將大大減少。但這僅僅是開始。電動汽車(EV)的舊電池如果加以再利用，將有望以更深刻的方式改變世界——把小型離網(wǎng)電源帶到世界的偏遠(yuǎn)地區(qū)，這些地區(qū)的醫(yī)療、教育和經(jīng)濟(jì)...
2021-12-14
時(shí)鐘緩沖器 參數(shù)
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MOS管驅(qū)動芯片LT1910
在 STC單片機(jī)功率控制下載板[1] 中提到使用LT1910驅(qū)動功率MOS作為STC WiFi功率下載轉(zhuǎn)接板控制電源器。替代原來設(shè)計(jì)的MAX202(MAX3232)的方案。
2021-12-13
MOS管驅(qū)動芯片 LT1910
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為放大器模擬輸入模塊提供強(qiáng)大的輸入過壓保護(hù)
可編程邏輯控制器中的一個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)是模擬輸入模塊，它提供了一個(gè)高精度前端來測量各種傳感器。但是，在許多情況下，放大器輸入級通過長電纜連接到遠(yuǎn)程傳感器，并且容易受到過壓條件的影響。在本文中，我將介紹運(yùn)算放大器（op-amp）輸入過壓保護(hù)的基本概念，并討論如何為過壓故障選擇正確的鉗位保...
2021-12-13
放大器 模擬輸入模塊 輸入過壓保護(hù)
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電池充電器的反向電壓保護(hù)
處理電源電壓反轉(zhuǎn)有幾種眾所周知的方法。最明顯的方法是在電源和負(fù)載之間連接一個(gè)二極管，但是由于二極管正向電壓的原因，這種做法會產(chǎn)生額外的功耗。雖然該方法很簡潔，但是二極管在便攜式或備份應(yīng)用中是不起作用的，因?yàn)殡姵卦诔潆姇r(shí)必須吸收電流，而在不充電時(shí)則須供應(yīng)電流。
2021-12-03
電池充電器 反向電壓保護(hù)
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安森美在ASPENCORE全球電子成就獎(jiǎng)和EE Awards Asia贏得頭籌
2021年12月2日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)宣布其NCP51561隔離SiC MOSFET門極驅(qū)動器獲ASPENCORE全球電子成就獎(jiǎng)（WEAA）的功率半導(dǎo)體/驅(qū)動器類獎(jiǎng)項(xiàng)。WEAA項(xiàng)目表彰對全球電子行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)和個(gè)人，由ASPENCORE全球分析師及其用戶社...
2021-12-02
安森美 ASPENCORE 門極驅(qū)動器
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使用氮化鎵(GaN)提高電源效率
如今，越來越多的設(shè)計(jì)者在各種應(yīng)用中使用基于氮化鎵的反激式AC/DC電源。氮化鎵之所以很重要，是由于其有助于提高功率晶體管的效率，從而減小電源尺寸，降低工作溫度。
2021-12-02
GaN 電源效率
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為應(yīng)用選擇合適的射頻放大器指南
為具體應(yīng)用選擇合適的射頻放大器時(shí)，應(yīng)考慮增益、噪聲、帶寬和效率等特性。本文將評述最常用的射頻放大器，并說明增益、噪聲、帶寬、效率和各種功能特性如何影響不同應(yīng)用的放大器選擇。
2021-12-01
射頻放大器 選擇指南
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