-
意法半導體推出STM32微處理器專用高集成度電源管理芯片
意法半導體 STM32MP2 微處理器配套電源管理芯片STPMIC25 現(xiàn)已上市。新產品在一個便捷封裝內配備 16 個輸出通道，可為MPU的所有電源軌以及系統(tǒng)外設供電，完成硬件設計僅需要少量的外部濾波和穩(wěn)定功能組件。評估板STEVAL-PMIC25V1現(xiàn)已上市，開發(fā)者可立即開始開發(fā)應用。
2024-10-18
意法半導體 STM32 微處理器 電源管理芯片
-
電源分配網(wǎng)絡的瞬態(tài)電流變化對直流電源有何影響
每當電路或系統(tǒng)狀態(tài)改變時，就會出現(xiàn)瞬態(tài)響應，此時系統(tǒng)會進入一種新的穩(wěn)定狀態(tài)。有時，系統(tǒng)中的瞬態(tài)響應非?？觳⑶伊鲿?，以至于無法察覺。在其他情況下，瞬態(tài)響應表現(xiàn)為信號電平出現(xiàn)大幅波動，這種過渡期間的信號是無法識別的。高速 PCB 設計的一個主要目標是防止不必要的瞬態(tài)行為對器件造成影響，...
2024-10-16
電源分配網(wǎng)絡 瞬態(tài)電流 直流電源
-
使用差分來測試開關模式電源
在從墻壁插座到被供電設備的過程中，電力通常通過開關模式電源，其中交流信號在到達設備之前被整流為直流。之后，直流信號（通常為 5 V）被傳遞到設備 PC 板上的 DC-DC 轉換器，以將各種電壓饋送到設備供電網(wǎng)絡的分支。讓我們看一下與測試開關模式電源相關的一些測量技術和注意事項。
2024-10-14
差分 測試 開關模式電源
-
歐盟關于待機功耗的法規(guī)限制愈發(fā)嚴格：簡單的新型電源IC能否滿足需求？
根據(jù)歐盟（EU）的研究，2015 年家用設備在關閉或待機模式下的年能耗估計為 59.4 TWh。這種電能浪費導致了 2380 萬噸二氧化碳當量的溫室氣體的排放?，F(xiàn)在，設備制造商必須設計產品以將待機功耗控制在嚴格的限制范圍內。但這并不總是一項復雜而昂貴的工作：正如本文所解釋，在AC-DC電源轉換器中添加一...
2024-10-11
歐盟 待機功耗 電源IC
-
聊一聊步進電機的幾件事
對于步進電機，每輸入一個脈沖信號，轉子就轉動一個角度或前進一步。其輸出的角位移或線位移與輸入的脈沖數(shù)成正比，轉速與脈沖頻率成正比。因此，步進電動機又稱脈沖電動機。
2024-10-11
步進電機
-
面向新太空應用的 DC-DC 轉換器
小型衛(wèi)星收集的能量較少，隨著運營商越來越多地使用更快速的板載處理，應盡可能多地將電力預算分配給有效載荷。傳統(tǒng)的配電架構包括一個隔離式 DC-DC 轉換器（用來降低外部母線輸入電壓），然后是本地化的負載點（POL）轉換器；但由于 I2R 損耗較大，這種架構變得效率低下。為了完成新一代太空任務，...
2024-10-10
新太空應用 DC-DC 轉換器
-
“源”察秋毫，基于納米發(fā)電機的高熵能源微弱信號測試
基于納米發(fā)電機的高熵能源可以很好實現(xiàn)能源的供給。未來，在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)學、無線通信和無線傳感等領域，納米發(fā)電機都將有更廣泛應用。
2024-10-08
納米發(fā)電機 智能電網(wǎng) 信號測試 納米發(fā)電機
-
優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時代
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代，汽車電氣化已成為未來發(fā)展的主要趨勢。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分，正扮演著越來越重要的角色，市場規(guī)模逐步擴大的同時呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。為應對變化的電氣化市場需求，電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產品。全...
2024-09-28
電源管理 芯片 汽車 電氣化
-
【PSIJ測試應用方案】探索PSIJ之謎—由電源引起的高速信號抖動
PSIJ（Power Supply Induced Jitter）是指由電源因素導致的信號中抖動。這種抖動可能導致信號失真、數(shù)據(jù)傳輸錯誤，甚至影響整個系統(tǒng)的可靠性和性能。如圖1示，顯示一高速總線信號(HSS)受到其供電電源(Power Supply)的影響，其高速信號速率變化的規(guī)律與Power Supply存在一定的關聯(lián)性，眼圖分析也存在...
2024-09-26
PSIJ 測試應用 電源 高速信號抖動
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構
- 【車內消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉型
- 自主生態(tài)護城河：數(shù)字化轉型的可持續(xù)競爭力構建
- 硅光技術新突破：意法半導體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關稅風暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉產三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領汽車技術變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
