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從硬件到算法，單目視覺ADAS背后有哪些技術(shù)原理及難點？
目前，單目視覺ADAS技術(shù)相對成熟，同時成本也比較低，應(yīng)用最為廣泛。那么，到底單目視覺ADAS背后有哪些技術(shù)原理（算法、硬件）？同時如何讓廣大用戶觸手可及？
2017-01-03
無人駕駛/ADAS 傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子
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智能手機前端和內(nèi)部射頻濾波器會有什么變化？5G到來時！
隨著無線電頻譜變得越來越擁擠，智能認知無線電正在不斷吸引人們的注意力。問題是移動電話制造商不喜歡通過增加新型號的手機來跟上帶寬需求。這種方法的性價比不高。到底隨著5G臨近，智能手機中的射頻濾波器和前端將發(fā)生怎樣的重大變化呢？
2016-12-30
智能手機 射頻濾波器
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回顧2016：七大智能手機亮點技術(shù)，誰才是真的“未來 ”
轉(zhuǎn)眼已到2016年的尾聲階段，一年當(dāng)中，整個智能手機市場又發(fā)生了翻天覆地的變化。相對于前幾年，整體上今年的智能手機市場是比較穩(wěn)定的一年，但依然有諸多新的技術(shù)在不斷發(fā)展成熟，推動著智能手機體驗的提升，得以讓作為用戶的我們能夠使用到越來越好的產(chǎn)品。對于這樣的新技術(shù)，相信經(jīng)常關(guān)注智能手...
2016-12-30
手機設(shè)計 傳感/MEMS 接口/總線
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必須掌握的：光電傳感器的控制電路分析
說到“光電傳感器”大家都不會陌生，但是大家去講解或者深入的去介紹下光電傳感器的是如何控制的時候，估計很多童鞋都傻眼了，本文就為大家分析下光電傳感器的控制電路。
2016-12-27
光電傳感器 控制電路
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集“主控+無線+傳感”于一體的火災(zāi)報警及自動滅火系統(tǒng)方案
大火災(zāi)事故時有發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成極大損失。本文介紹一款火災(zāi)報警及自動滅火系統(tǒng)解決方案，該方案是集“主控+無線+傳感”于一體的火災(zāi)報警及自動滅火系統(tǒng)方案，值得大家學(xué)習(xí)！
2016-12-27
主控 無線 傳感 報警器
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電路設(shè)計：汽車ESP中傳感器及接口電路設(shè)計情況
本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點及信號特性，并設(shè)計了各個傳感器的信號處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過CAN總線與ECU進行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。
2016-12-26
ESP 汽車電子 傳感器 接口電路
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深度剖析：手勢識別技術(shù)原理及解決方案
手勢識別對于我們來說并不陌生，手勢識別技術(shù)很早就有，目前也在逐漸成熟，現(xiàn)在大部分消費類應(yīng)用都在試圖增加這一識別功能，無論是智能家居，智能可穿戴以及VR 等應(yīng)用領(lǐng)域，增加了手勢識別控制功能，必能成為該應(yīng)用產(chǎn)品的一大賣點。手勢識別可以帶來很多的好處，功能炫酷，操作方便，在很多應(yīng)用場合...
2016-12-26
手勢識別 識別技術(shù)
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看看傳感器“大戰(zhàn)”霧霾的那些創(chuàng)意應(yīng)用
隨著技術(shù)的不斷進步，如今防霾的手段也越來越多，這些方法雖說在解決霧霾的根本問題上距離還很遠，但至少也能應(yīng)對一下當(dāng)前的窘境，在這些科技應(yīng)用中，“腦洞大開”傳感器的創(chuàng)意應(yīng)用也可以說是全面開花，下面小編來帶你看看。
2016-12-26
傳感器 霧霾 檢測
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為何電芯不一致會導(dǎo)致電動汽車?yán)m(xù)航里程降低？
國內(nèi)某插電式混合動力車（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個電池系統(tǒng)共有10個模組構(gòu)成，每個模組有160個單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23
電動汽車 電芯
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