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板子上的MOSFET莫名炸機(jī)，多半是這個(gè)原因！
MOSFET、IGBT是開關(guān)電源最核心也是最容易燒壞的器件！其原因大多是過壓或過流導(dǎo)致功耗大增，從而使器件損壞，甚至可能會(huì)伴隨爆炸。而SOA安全工作區(qū)測(cè)試，就是保障其安全工作的重要測(cè)試項(xiàng)目！
2021-09-07
MOSFET 炸機(jī) 開關(guān)電源
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新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，是車輛行駛的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。它是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種設(shè)備，它利用勵(lì)磁線圈，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力的作用，使電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。
2021-09-07
新能源汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 工作原理
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X-FAB與派恩杰達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)全球SiC產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2021年9月6日，模擬晶圓代工龍頭企業(yè)X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）和國(guó)產(chǎn)SiC功率器件供應(yīng)商派恩杰聯(lián)合對(duì)外宣布，雙方就批量生產(chǎn)SiC晶圓建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，此前雙方已經(jīng)合作近三年時(shí)間。
2021-09-06
X-FAB SiC功率器件 派恩杰
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功率因數(shù)校正
功率因數(shù)定義為設(shè)備能夠傳輸?shù)捷敵龆说哪芰颗c其從輸入電源處獲取的總能量之比。它是電子設(shè)備設(shè)計(jì)的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，很多國(guó)家和國(guó)際組織都為此制定了相應(yīng)的法規(guī)。例如歐盟定義了設(shè)備必須具備的最小功率因數(shù)或最大諧波水平，滿足其標(biāo)準(zhǔn)才能在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行銷售。
2021-09-06
功率因數(shù) 校正
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支持PPS的 USB Type-C 升壓和升降壓解決方案
USB Type-C也稱為 USB-C，而為多種外圍設(shè)備生成USB Type-C的充電電源，需要采用靈活的 DC/DC 變換器，它與控制器配合為相應(yīng)設(shè)備提供所需的電壓和電流。隨著功率密度的增加，特別是在多電源端口或集線器應(yīng)用中，效率變得至關(guān)重要，功耗也需要降至最低以最大限度地降低內(nèi)熱。而USB 電源的可編程電源 (...
2021-09-06
USB Type-C 升壓和升降壓 解決方案
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【技術(shù)大咖測(cè)試筆記系列】之三：怎樣選擇合適的臺(tái)式電源？
電氣工程師和電路設(shè)計(jì)人員供電和測(cè)試電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，DC電源是他們使用的測(cè)試測(cè)量設(shè)備中的標(biāo)配。那么它有哪些具體功能？怎樣才能為應(yīng)用找到適當(dāng)?shù)呐_(tái)式電源呢？
2021-09-06
臺(tái)式電源 測(cè)試測(cè)量
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什么是軸向間隙電機(jī)，如何設(shè)計(jì)，哪些參數(shù)需要考慮？
市場(chǎng)上大多數(shù)交流電機(jī)都是采用徑向間隙設(shè)計(jì)，對(duì)于軸向磁通電機(jī)，磁鐵位于遠(yuǎn)離中心軸的位置，中心軸上可以設(shè)計(jì)成一個(gè)更大的輸出軸，這種利用了軸向間隙設(shè)計(jì)通常會(huì)帶來幾個(gè)額外百分比的效率。軸向磁通電機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，定子每一側(cè)各一個(gè)，轉(zhuǎn)子具有與電機(jī)尺寸相當(dāng)?shù)拇蟊砻娣e。
2021-09-04
軸向間隙電機(jī) 設(shè)計(jì) 參數(shù)
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你的MOSFET為什么發(fā)熱那么嚴(yán)重？
在開關(guān)電源電路中，MOSFET作為最核心的器件，卻也是最容易發(fā)熱燒毀的，那么MOSFET到底承受了什么導(dǎo)致發(fā)熱呢？本文來帶你具體分析。
2021-09-04
MOSFET 發(fā)熱
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邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵：皮帶/集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)
一個(gè)多世紀(jì)以來，車輛一直由內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)。但您一定注意到了，隨著電動(dòng)車（EV）的推出，情況正在迅速發(fā)生變化。整個(gè)汽車行業(yè)和主流新聞媒體都在討論這個(gè)話題。
2021-09-03
輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車 皮帶/集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)
- 電磁干擾下的生存指南：電流與電壓的底層技術(shù)博弈
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