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2021IATW大灣區(qū)國際汽車創(chuàng)新技術(shù)周 鋰電技術(shù)裝備展覽會
2021IATW大灣區(qū)國際汽車創(chuàng)新技術(shù)周 鋰電技術(shù)裝備展覽會
2021-08-19
大灣區(qū) 鋰電技術(shù)裝備
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直流開關(guān)電源結(jié)溫的直接測量法
設(shè)計人員經(jīng)常需要測量直流開關(guān)電源的結(jié)溫。這在溫度試驗箱中非常難于實現(xiàn)，因為熱像儀不僅數(shù)據(jù)不準(zhǔn)而且可能在高溫環(huán)境下?lián)p壞，而外部溫度傳感器又很難固定在小尺寸封裝上。本文演示了一種利用二極管電壓與溫度之間關(guān)系的直流電壓讀取方法，它使用電源正常指示 (PG) 引腳上的MOSFET 體二極管直接讀出...
2021-08-16
直流開關(guān)電源 結(jié)溫 測量法
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數(shù)字PFC + LLC組合控制器助力快充適配器進(jìn)入新時代
隨著移動設(shè)備的功率需求呈指數(shù)級增長，快充技術(shù)在過去幾年得到了迅猛發(fā)展。2020年末，手機(jī)市場領(lǐng)導(dǎo)者（如蘋果、小米和三星）開始不再提供手機(jī)包裝內(nèi)附送的適配器。這一變化引發(fā)了零件市場適配器的又一波需求熱潮，也印證了快充適配器市場的兩大趨勢。
2021-08-13
PFC + LLC 控制器 快充適配器
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智能同步整流控制器NCP4318為LLC諧振轉(zhuǎn)換器帶來更高能效和可靠性
在電源設(shè)計中，為提高能效，通常采用同步整流，即用MOSFET取代二極管整流器，從而降低整流器兩端壓降和導(dǎo)通損耗，實現(xiàn)更高的系統(tǒng)能效。
2021-08-12
同步整流控制器 NCP4318 LLC諧振轉(zhuǎn)換器
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知道并理解！MOSFET特性
功率MOSFET在構(gòu)造上，如圖1存在寄生容量 MOSFET的G (柵極) 端子和其他的電極間由氧化膜絕緣，DS (漏極、源極) 間形成PN接合，成為內(nèi)置二極管構(gòu)造。Cgs, Cgd容量根據(jù)氧化膜的靜電容量、Cds根據(jù)內(nèi)置二極管的接合容量決定。
2021-08-11
MOSFET 特性
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HT7180 3.7V升12V/2A內(nèi)置MOS大電流升壓IC解決方案
電源電路是電子產(chǎn)品中必不可少的部分。然而不同的器件或者模塊工作電壓不一樣，所以DC-DC電壓轉(zhuǎn)換電路應(yīng)用中十分常見。例如便攜式電子產(chǎn)品，一般都內(nèi)置電池，如果是單節(jié)鋰電3.7V供電，通過DC-DC升壓電路，從3.7V升壓到5V、8V、9V、12V等再給其他電路供電。
2021-08-11
HT7180 電源電路 解決方案
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隔離電源和非隔離電源的區(qū)別，小白必讀！
在產(chǎn)品設(shè)計時，倘若沒有考慮應(yīng)用環(huán)境對電源隔離的要求，產(chǎn)品到了應(yīng)用時就會出現(xiàn)因設(shè)計方案的不當(dāng)導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)高壓損壞后級負(fù)載的情況，以及出現(xiàn)危害人身財產(chǎn)安全的情況。因此產(chǎn)品設(shè)計是否需要隔離至關(guān)重要。
2021-08-11
隔離電源 非隔離電源 區(qū)別
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電動汽車電池系統(tǒng)都需要哪些保護(hù)？
汽車市場分析師預(yù)測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進(jìn)的電子產(chǎn)品將用于越來越多的電動汽車 (EV)中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護(hù)車輛電子設(shè)備免受電流過載、靜電放電 (ESD) 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關(guān)鍵、高成本...
2021-08-10
電動汽車 電池系統(tǒng)
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具有復(fù)雜模擬功能的小型MCU如何在電池供電中節(jié)省電路板空間和系統(tǒng)成本
在開發(fā)安防系統(tǒng)和無線醫(yī)療監(jiān)測設(shè)備等應(yīng)用時，設(shè)計的成功與否取決于諸多因素。然而，對于這類電池供電的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，設(shè)計復(fù)雜性和電源效率可能是其中最為重要的因素。這是因為，如需延長終端應(yīng)用所需的電池壽命，就必須降低平均功耗。
2021-08-10
Microchip MCU 電池供電 電路板
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