機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
- 即使汽車需求減退，今后數(shù)年內(nèi)ESC和用于該裝置的MEMS部件的市場(chǎng)規(guī)模也將繼續(xù)擴(kuò)大
- 在ESC主要部件MEMS加速度傳感器方面占有絕對(duì)市場(chǎng)份額的是芬蘭VTI科技
- 名列MEMS加速度傳感器第二的是德國(guó)博世
- 名列ESC用MEMS角速度傳感器榜首的廠商是美國(guó)BEI科技
- 松下雖然沒有進(jìn)入前三，但在MEMS角速度傳感器市場(chǎng)上升速度較快
市場(chǎng)數(shù)據(jù)：
- 美國(guó)08年新車銷量將比上年減少17.7％，西歐市場(chǎng)將同比減少8.2％
- 預(yù)計(jì)新車ESC導(dǎo)入率將從06年的28％上升到2012年的57％
市場(chǎng)調(diào)查公司美國(guó)iSuppli預(yù)測(cè)，即使汽車需求減退，今后數(shù)年內(nèi)ESC（Electronic Stability Control：防側(cè)滑裝置）和用于該裝置的MEMS部件的市場(chǎng)規(guī)模也將繼續(xù)擴(kuò)大。
該公司預(yù)測(cè)，美國(guó)08年新車銷量將比上年減少17.7％、為1330萬輛，西歐市場(chǎng)將同比減少8.2％、為1540萬輛。不過，預(yù)計(jì)新車ESC導(dǎo)入率將從06年的28％上升到2012年的57％。由于美歐必須配備ESC，所以盡管景氣出現(xiàn)惡化，但ESC市場(chǎng)仍在繼續(xù)擴(kuò)大。與此同時(shí)，用于ESC的加速度傳感器、角速度傳感器和壓力傳感器等MEMS產(chǎn)品的需求也在不斷擴(kuò)大。
在ESC主要部件MEMS加速度傳感器方面占有絕對(duì)市場(chǎng)份額的是芬蘭VTI科技。該公司獲得了2007年該市場(chǎng)銷售額份額的53％。主要客戶包括德國(guó)大陸汽車系統(tǒng)（Continental Automotive Systems）等。名列第二的是德國(guó)博世（Robert Bosch GmbH），2007年的市場(chǎng)份額為29％。
名列ESC用MEMS角速度傳感器榜首的廠商是美國(guó)BEI科技（Systron Donner Inertial部門）。獲得了2007年該市場(chǎng)銷售額份額的44％。該公司獨(dú)立承攬了大陸汽車系統(tǒng)的訂單。博世獲得30％的市場(chǎng)份額，排名第二位。
iSuppli認(rèn)為，松下雖然沒有進(jìn)入前三，但在MEMS角速度傳感器市場(chǎng)應(yīng)該引起關(guān)注。2007年該公司的供貨量份額列居第三，銷售額份額列居第四。iSuppli預(yù)測(cè)，松下通過低廉且具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品來擴(kuò)大份額，未來5年內(nèi)其排名可能進(jìn)一步上升。
博世名列ESC用壓力傳感器市場(chǎng)榜首。2007年的銷售額份額為54％。排名第二的是2006年從美國(guó)德州儀器獨(dú)立出來的美國(guó)森薩塔科技（Sensata Technologies），市場(chǎng)份額為34％。雖然與排名前兩位的企業(yè)相差懸殊，但電裝也進(jìn)入了三甲。
