【導(dǎo)讀】當(dāng)下，隨著數(shù)字化的發(fā)展，傳感器設(shè)備的升級(jí)也取得了巨大進(jìn)展。十多年前，全模擬傳感器設(shè)備仍然是主流。要實(shí)現(xiàn)高精度的傳感，必須進(jìn)行線性化校正與溫度補(bǔ)償?shù)裙ぷ?，但在全模擬配置中進(jìn)行上述校正和補(bǔ)償是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
然而，隨著MCU和ADC的普及，一種可通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理方便地進(jìn)行線性化校正與溫度補(bǔ)償?shù)母呔葌鞲衅髟O(shè)備問(wèn)世了。
近幾年，傳感器設(shè)備更是不斷發(fā)展，已經(jīng)能夠在一個(gè)傳感器設(shè)備上安裝多個(gè)傳感器，信號(hào)處理也變得越來(lái)越復(fù)雜。
圖1 全模擬配置的傳感器設(shè)備
圖2 使用ADC和MCU的傳感器設(shè)備
在這些不斷進(jìn)化的傳感器設(shè)備中，瑞薩近年來(lái)比較關(guān)注的是力傳感器。例如，力傳感器可以安裝在機(jī)械臂前端，用于測(cè)量載荷和扭矩。如下圖所示，結(jié)構(gòu)體上安裝有應(yīng)變傳感器。結(jié)構(gòu)體受力時(shí)，應(yīng)變傳感器將被拉伸或壓縮。通過(guò)測(cè)量其拉伸或壓縮量進(jìn)而可測(cè)量出載荷和扭矩。
圖3 六軸力傳感器的結(jié)構(gòu)
六軸力傳感器總共安裝有6個(gè)應(yīng)變傳感器，X/Y/Z這3個(gè)軸的載荷和各軸的扭矩匯總計(jì)算后即可獲得6個(gè)軸的測(cè)量結(jié)果。載荷F和扭矩T根據(jù)應(yīng)變S按如下行列式計(jì)算。
為了快速準(zhǔn)確地控制機(jī)械臂，需要力傳感器實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的應(yīng)變傳感器測(cè)量和矩陣運(yùn)算。此外，關(guān)鍵是基板面積需要控制在可安裝在機(jī)械臂頂端上的尺寸范圍內(nèi)。
要應(yīng)對(duì)這些課題，RX23E-A或許是最佳的選擇。RX23E-A是一款單芯片MCU產(chǎn)品，其內(nèi)部搭載了可實(shí)現(xiàn)低噪聲/低漂移的AFE以及具有出色的DSP/FPU運(yùn)算能力的RXv2內(nèi)核，并專(zhuān)門(mén)針對(duì)力傳感器進(jìn)行了配置。本次發(fā)布的應(yīng)用指南總結(jié)了基于RX23E-A的六軸力傳感器測(cè)量實(shí)例，下面對(duì)其結(jié)果進(jìn)行介紹。
圖4 基于RSSK-RX23E-A評(píng)估板的六軸測(cè)力系統(tǒng)
測(cè)力誤差在±0.25%滿量程以內(nèi)，扭矩測(cè)量誤差在±1%以內(nèi)，因此可以確認(rèn)本次所使用的力傳感器能夠在規(guī)格范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。
表1 規(guī)格和評(píng)測(cè)結(jié)果
圖5 非線性誤差評(píng)測(cè)結(jié)果
評(píng)估版
本次評(píng)測(cè)使用瑞薩的Renesas Solution Starter Kit（RSSK-RX23E-A）評(píng)估板進(jìn)行。用戶可以將配套的樣例程序?qū)懭隦SSK，進(jìn)行力傳感器測(cè)量。還可以利用RSSK配套的PC工具，實(shí)時(shí)查看力傳感器的測(cè)量結(jié)果。
原創(chuàng)：KeisukeMatsumoto，來(lái)源：瑞薩電子
免責(zé)聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀：
實(shí)現(xiàn)高精度數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換，基準(zhǔn)電壓源很關(guān)鍵
航天級(jí)數(shù)字隔離如何滿足LEO衛(wèi)星的高抗輻射和抗干擾要求
