
方波波形開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)大受歡迎
發(fā)布時(shí)間:2021-02-19 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】所有功率級(jí)設(shè)計(jì)者期望在開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)看到完美的方波波形??焖偕仙?下降邊降低了開(kāi)關(guān)損耗,而低過(guò)沖和振鈴最小化功率FET上的電壓應(yīng)力。
采用TI最新的GaN技術(shù)設(shè)計(jì),圖1a所示的功率級(jí)開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)波形真的引人矚目。其在120V / ns轉(zhuǎn)換速率下,從0V升到480V,并具有小于50V的過(guò)沖。

圖1:TI 600V半橋功率級(jí)——開(kāi)關(guān)波形(a);設(shè)備封裝(b);半橋板圖(c)。
GaN FET具有低端子電容,因而可快速切換。然而,當(dāng)GaN半橋在高di / dt條件下切換時(shí),功率環(huán)電感在高壓總線和開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)處引入振鈴/過(guò)沖。這限制了GaN FET的快速切換功能。
由于引線長(zhǎng)且封裝為大尺寸,傳統(tǒng)的功率封裝通常具有來(lái)自引線和接合線的高電感。在含鉛封裝中已觀察到高達(dá)幾百伏的過(guò)沖。減少過(guò)沖的關(guān)鍵是最小化功率環(huán)電感。
為了降低引線電感,TI以表面貼裝四方扁平無(wú)引線(QFN)封裝提供單通道GaN功率級(jí)產(chǎn)品。如圖1b所示,TI設(shè)計(jì)功率回路和柵極回路,使得QFN內(nèi)部具有低電感。如圖1c所示,TI的GaN半橋評(píng)估模塊(EVM)將高側(cè)和低側(cè)設(shè)備和總線電容器緊靠一起,并立即在設(shè)備正下方的板層返回電源回路。這使得功率回路的尺寸最小化,從而保持低回路電感。
TI的先進(jìn)封裝和電路板設(shè)計(jì)將功率環(huán)電感降至幾納亨。這種低電感設(shè)計(jì)與優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)器集成,使得LMG3410能夠在轉(zhuǎn)換速率> 100V / ns及過(guò)沖小于10%的條件下進(jìn)行切換。您可使用LMG3410設(shè)計(jì)電源轉(zhuǎn)換器,進(jìn)行快速切換,以提高效率,具有低壓過(guò)沖,并可減少電磁干擾(EMI)。
TI的LMG3410 GaN功率級(jí)使得電源設(shè)計(jì)人員能夠開(kāi)發(fā)更高密度和更高效率的電源。與具有過(guò)流和過(guò)溫保護(hù)的集成驅(qū)動(dòng)器相結(jié)合,此設(shè)備在高轉(zhuǎn)換速率下能夠執(zhí)行可靠切換,可簡(jiǎn)化您開(kāi)發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的電源解決方案的工作。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái),巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開(kāi)啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來(lái)AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索