- 三洋電機公布了混合動力車(HEV)以及插電式混合動力車(PHEV)用充電電池的增產(chǎn)計劃
- 三洋電機將在2010年之前建立月產(chǎn)110萬個電池單元的供應(yīng)體制
- 三洋電機將于2010年在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)用于量產(chǎn)PHEV用電池單元的3號生產(chǎn)線
HEV用鋰離子充電電池方面，三洋電機將在2010年之前建立月產(chǎn)110萬個電池單元的供應(yīng)體制。除了在2009年3月導入德島工廠的月產(chǎn)10萬個電池單元的1號生產(chǎn)線外，還預(yù)定在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)2號生產(chǎn)線，在2010年內(nèi)以月產(chǎn)100萬個電池單元的體制開始量產(chǎn)。
另外，三洋電機還將于2010年在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)用于量產(chǎn)PHEV用電池單元的3號生產(chǎn)線，并從2011年開始確立月產(chǎn)30萬～40萬個電池單元的供應(yīng)體制。PHEV用電池單元帶有20Ah的電流容量。三洋電機計劃在2015年之前構(gòu)筑月產(chǎn)1000萬個電池單元的供應(yīng)體制，預(yù)計累計投資額約為800億日元。
HEV用鎳氫充電電池方面，由于本田的“Insight”以及美國福特的“Fusion Hybrid”和“Mercury Milan Hybrid”等HEV銷售勢頭良好，因此2010年將增產(chǎn)至月產(chǎn)300萬個電池單元。除此之外，還將在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)電池組組裝工序。至于海外生產(chǎn)方面，雖然電池單元以在日本生產(chǎn)為前提，不過2012年以后電池組的組裝工序?qū)臍W美開始推進本地化。
