【導(dǎo)讀】如想熟練判斷傾角傳感器在相關(guān)應(yīng)用中的可行性，首需要對(duì)其工作原理有一個(gè)清晰透徹的認(rèn)識(shí)。傾角傳感器是基于加速度測(cè)量的原理是沒錯(cuò)，但為什么它不能與加速度傳感器一樣用于動(dòng)態(tài)環(huán)境下的測(cè)量呢？下面我們從傾角的測(cè)量原理對(duì)此進(jìn)行解釋。
如想熟練判斷傾角傳感器在相關(guān)應(yīng)用中的可行性，首需要對(duì)其工作原理有一個(gè)清晰透徹的認(rèn)識(shí)。傾角傳感器是基于加速度測(cè)量的原理是沒錯(cuò)，但為什么它不能與加速度傳感器一樣用于動(dòng)態(tài)環(huán)境下的測(cè)量呢？下面我們從傾角的測(cè)量原理對(duì)此進(jìn)行解釋。
我們知道，傾角傳感器是一種基于加速度原理、用于準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)量的傳感器件，主要用于對(duì)一些平臺(tái)、平面的傾斜趨勢(shì)或者狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量或者監(jiān)測(cè)。單從測(cè)量的功能來看并不復(fù)雜。然而，真正在實(shí)際應(yīng)用和選型過程中，很多用戶包括一些技術(shù)人員都會(huì)出現(xiàn)問題。傾角傳感器可行性問題，便是其中之一。
造成這一問題的原因，主要是對(duì)傾角傳感器原理和參數(shù)解讀不夠透徹。下面，小編就這一問題進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，旨在幫助相關(guān)用戶對(duì)傾角傳感器的選用有基本的了解。
要熟練判斷傾角傳感器在相關(guān)應(yīng)用中的可行性，首先就必須對(duì)其工作原理有一個(gè)清晰透徹的認(rèn)識(shí)。傾角傳感器是基于加速度測(cè)量的原理是沒錯(cuò)，但為何它不能與加速度傳感器一樣用于動(dòng)態(tài)環(huán)境下的測(cè)量呢？下面我們從傾角的測(cè)量原理對(duì)此進(jìn)行解釋。
由于測(cè)量技術(shù)是機(jī)密信息，因此我們不可能透析傾角傳感器的具體測(cè)量過程，但卻不難發(fā)現(xiàn)幾乎所有的原理都指向“擺動(dòng)”的說法。那么，我們就從最基本的方面來看看這種方法是如何測(cè)量?jī)A角的。下圖為傾角傳感器測(cè)量原理簡(jiǎn)圖，其中測(cè)量元件M能夠隨傾角傳感器發(fā)生傾斜，假設(shè)圖中此時(shí)傾角傳感器與水平的夾角為，并且處于平衡狀態(tài)，那么此時(shí)測(cè)量元件M重力在垂直于傾斜面上的重力分量。由于測(cè)量元件質(zhì)量已知，因此，只要測(cè)出分力F1就能根據(jù)反三角函數(shù)關(guān)系式得到當(dāng)前的傾斜角度。
從上面不難發(fā)現(xiàn)，要保證測(cè)量成功就要使得當(dāng)前狀態(tài)能夠維持平衡；其次，角度是通過測(cè)量重力分力得到的即重力加速分量。所以說，傾角傳感器是基于加速度測(cè)量原理，并且只能用于靜態(tài)或者準(zhǔn)靜態(tài)的測(cè)量。因?yàn)橐坏┳兓念l率過大，自然就不滿足“平衡”這一先決條件。
